Comment réfléchir aux coûts et aux avantages de l’ouverture d’un food truck?

Qu'est-ce que Meathead utilise?

1. Oooh, celui-ci est un nid de frelons. Je vais essayer de répondre du mieux que je peux; sachez cependant que les règles des services de restauration mobiles sont différentes, même dans les villes, et que je ne peux pas couvrir tous les angles.

2. Assurances et permis - selon votre ville, il sera prohibitif ou assez coûteux d'obtenir une licence d'exploitation pour votre entreprise MFS (Mobile Food Service). De nombreuses villes facturent des frais supplémentaires pour les zones de préparation culinaire non locales et exigent des inspections plus rigoureuses. C'est avec une mise en garde, voir ci-dessous. En plus de cela, vous aurez besoin d'une assurance pour votre MFS et, sans essayer de séduire qui que ce soit, du moins pour le Midwest et le sud des États-Unis, j'ai trouvé que Progressif offrait les meilleurs tarifs. Une fois que cela est fait, vous devrez également assurer votre camion contre le vandalisme, le vol et vous-même contre les réclamations professionnelles telles que l'intoxication alimentaire ou si quelqu'un se poignarde de votre argenterie ou glisse de l'eau qui coule de votre climatiseur. Enfin, dans certains États (CA, Delaware, Texas, NY, à ma connaissance), vous devez également demander des autorisations auprès de votre département d’agriculture local.

3. Autres personnes à qui parler - votre bureau OSHA local dispose d’un grand nombre de panneaux et de permis que vous devez avoir dans le camion, même si vous travaillez seul. En outre, si vous faites frire des aliments dans le camion, vous devez demander un permis "pour matières combustibles et explosifs" dans certaines villes.

4. Tout ceci peut être rapidement traité en appelant OSHA, votre chambre de commerce locale, le service des permis commerciaux de la ville, votre assurance et l'USDA.

5. Attention, ici. Cette nouvelle vague de vente d'aliments médiocres, mais lui donnant un aspect élégant parce que les hipsters adorent les food trucks, est nouvelle. Avant cela, il y avait des années, des décennies, d'une industrie plutôt sordide en proie à des bris de pattes, à des incendies de fourgonnettes, à des menaces familiales, à des inspecteurs payants (oui, même à SF, en particulier à SF), à des pots-de-vin, à l'application de la loi, etc. Cela imprègne tout le marché de la vente de camions - ne signez rien, obtenez votre crédit auprès d'une banque de bonne réputation et achetez le camion sans aucune condition.

6. Votre équipement: vous avez besoin d’équipement que vous ne trouverez pas couramment dans les cuisines fixes. Casseroles avec des couvercles qui peuvent être fermement attachés, par exemple. Couvertures robustes pour vos friteuses lorsque vous êtes en déplacement. Étant donné que la plupart des fourgonnettes ne sont pas équipées d'un système d'extinction d'incendie (FSS), vous avez également besoin de plusieurs extincteurs.

7. Investissement total: trois semaines de démarches pour obtenir des permis, environ 200 000 $ pour démarrer avec un camion superposé.

8. Parking - croyez-le ou non, il est beaucoup plus difficile de garer votre camion que de le vendre. Si vous avez une entrée pour le stationnement de nuit, c'est cool, mais de nombreuses villes n'autorisent pas MFS à se garer dans la rue. Si c'est le cas, trouvez quelqu'un qui prendra votre camion la nuit et vous permettra de brancher le chargeur de batterie.

9. Pendant la journée, vous devez suivre le code de votre ville. De nombreuses villes vous attribuent un territoire sur lequel vous êtes autorisé à vendre, souvent avec une minute "pas plus de X" par station rattachée. Vous ne pouvez pas vendre à des distances définies des écoles, de la police, des emt et des tirs, et vous ne pouvez vendre nulle part à proximité d’événements publics (matchs de baseball, concerts, défilés) à moins d’obtenir un autre permis. C'est comme ça que la ville gagne de l'argent.

10. Votre territoire est partagé avec d'autres personnes disposant également de cette zone et de nombreuses opérations d'UL sans licence. C’est là que le vandalisme et les incendies entrent en jeu: certains de ces camions sont conduits par des personnes qui, dirons-nous, sont des types à faire soi-même quand il s’agit de s’assurer qu’ils sont les meilleurs chiens de la région. Si vous voulez des exemples, demandez aux gars de Taco Bravado à LA comment ils se sont comportés une fois qu'ils se sont "introduits" dans la "zone" d'un camion appartenant à Sureno